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熱壓罐碳纖維成型技術介紹

文章來源：鑫泰熱壓罐人氣：2325發表時間：2019-05-22 14:12:59

　　使用熱壓罐的制造商通常用于碳纖維成型也就是制作成復合材料的設備，該材料有著很大的優點，其重量輕但是質量優秀的特點讓現在越來越多的地方應用到該材料，因此許多制造商非常需要了解這些技術。今天，我們帶您了解相關技術。并帶來這一技術的優點和缺點，以便制造商對此有一個很好的了解，下面來介紹一下有關于熱壓罐碳纖維成型技術介紹：

　　熱壓罐綜合成型技術：

　　整體成型是復合材料的優點和特點之一，是熱壓罐技術的一種常見技術。通過共固化或共鍵合，可以大大減少零件和緊固件的數量，實現復合材料從結構設計到制造的一體化成型，并在滿足結構整體性能要求的前提下，進一步減輕結構重量，降低成本，特別是制造成本。該技術適用于機翼集成、機身整體式截面等大型復合材料結構的制造。

　　熱壓罐技術辦法：

　　共固化是指經過一次固化后，將兩個或兩個以上的部分加工成完整部分的過程。二次鍵合是指兩個或兩個以上的預固化復合件結合在一起，其中唯一的化學反應或熱反應是對薄膜的固化。使用這種方法可以節省大量的成本和生產速度，除共粘合法外，共鍵合是一種通過粘合劑（一般為膠膜）將一個或多個已固化和尚未固化的部分固化并粘合成一個完整的部分的過程。這是共固化和二次鍵合的結合。

　　熱壓罐技術優勢：

　　這種技術可以有效地減少零件和連接器的數量，便于建立大型產品融合的布局，避免鉆削，減少零件的加工損傷，從而提高車身表面的光滑完整性。

　　熱壓罐技術風險：

　　雖然這項技術有顯著的優點，但其缺點不可忽視，主要表現在兩個方面，一方面局部缺陷容易影響整個零件，一旦大型零件報廢，將大大增加制造風險；另一方面，由于模具體積大且復雜，設計要求高，刀具成本增加，各種膠粘劑和特殊材料的需求增加，同時也需要在成型和裝配成本之間進行細致的平衡。

　　總之，作為碳纖維復合材料成型過程中常用的工藝之一，熱壓罐碳纖維成型技術適用于制造高速鋼軌等輕軌車體車板，即夾層結構和疊層構件。它還可用于制造汽車大型零部件、航空航天大尺寸復雜CFRP構件的影響、輕量化趨勢的影響下以及汽車、高速鐵路等領域的復合材料及粘合件。因為該材料對于傳統材料的一種優勢所以說可以盡早的加入到行業中來以備快速占據市場，如果您對于該設備有什么疑問的話歡迎您致電我們山東鑫泰鑫。

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